车身刚性提升措施
作为一款中大型轿车,辉昂380TSI车型的整备质量达到了1.8吨,480 V6四驱车型甚至已经超过了2吨,达到了2025kg,而奥迪A8L 50 TFSI四驱车型的整备质量也仅有2055kg。如果没有一套结实、坚固的车身骨架,是无法承受起这么大的整备质量的。
多达93处的降噪措施
以上所说的“黑科技”都是第一次在上汽大众的工厂里应用,科技含量之高足以证明上汽大众对待辉昂的态度。除了这些,工程师们还不遗余力地为辉昂乘员打造一个安静舒适的乘车环境。其中,肉眼看的见的配置有:声学夹层玻璃、电动吸合门;而在肉眼看不见的发动机舱/后备厢/地板/仪表等多处,使用了 4mm阻尼垫和泡沫填充发泡材料,这项工艺也是第一次在上汽大众旗下车型上使用,代表了上汽大众最高的声学处理水平。
豪华内饰感的营造
多类别试验保证零件的设计和功能
大众车型一直以皮实、耐用的口碑著称。当然,在正式上市前,辉昂也少不了通过各种试验测试来保证整车的质量。从厂方工程师那里我们得知,辉昂的车身由德方和中方共同开发完成,以保证出色的整车品质。而包括台架试验和道路试验则基本上都是在国内进行的,为的是能适应国内复杂的路况。
其中,高压洗车和整车洗车试验是专门针对中国市场还特别做出的,因为中国的汽车后市场行业存在着太多不规范的地方,不当洗车会导致漆面越来越暗淡无光。对此,辉昂也受到了足够的“考验”,来保证漆面尽可能不受到损伤。
高科技配置:弥散空调系统
高科技配置:夜视系统
高科技配置:LED大灯灯组
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,